哈尔滨啤酒厂

哈尔滨啤酒厂、北京啤酒厂都有,不少车载gps定位的时候经常会测到饮料厂或者其他供应商。

详细的参考:

车载gps定位方案解析-ofweek工业互联网

简单讲讲清吧。

定位网上用的比较多的是mtk标准的sdk,包括zigbee,wifi,edrs等,因为zigbee的开发资料比较少,所以我会放在后面;

edrs是ethernet的4层sdk,相对来说是比较好上手的。

简单说下目前关于wifi,mtk上的实现。

从车载定位的角度来说,wifi定位的目的是实现稳定的时间差,当时间差达到一定数值后,时间和速度加成的“速度加成比”(gps里面叫accuracymatrix),可以实现对车牌锁的跟踪。

而关于gps,这就不是很简单了,首先需要用户手动要连上wifi才能定位,但这时的wifi需要在支持位置服务的车辆上,甚至有部分车型是无法使用的,因为你不知道车辆是否正在使用wifi。

更何况有些车型即使把无线设备插到车辆上去上定位,车还是不能定位到位置,就是因为车内有gps模块。

那么问题来了,无论你用了多少的方案,没有车辆,如何实现时间差?

车上可不会空着,况且你用了wifi,还不能被别人的手机连上,这样一来,wifi还得用gps定位,安全是不是还是有问题?

不要说pos机方案可以使用,没人这么要上你家的pos机啊!

下面以wifi和mtk上的sdk为例。

网上可以找到关于车载的详细介绍,用api/sdk的方式写好后放到自己的服务器上去跑,也可以用php或者java写成服务版。

关于车辆的定位,wifi是可以被某些车辆定位到,一般就是看具体的车,如果这台车上没有gps服务模块,那很有可能在小区中心位置无法定位。

mtk上的sdk还得写好服务端代码,服务端生成时间差后通过客户端连接到服务器,服务端通过时间差定位到车辆位置。

sdk相对来说已经很标准了,反正相对于mtk来说,很简单了。

这个模块有没有必要,主要看是实现的什么应用场景。

如果只是用于空间自助查询等方便快捷的需求,可以直接用zigbee等标准方案。

如果是实现事件监测,比如打卡或者事故的定位,用mtk的服务端(服务端程序开发基本等同于网页开发,只是上层接口而已),有数据后我们可以判断车辆的位置,比如:

车辆的行驶方向,当前行驶速度等。

具体的我也不知道哪家提供了edrsp/zgrp/esdsp,但想想xml接口一类,模块不是哪里都可以接入的,有的地方要改写java代码,不过这个不是说不接,网上资料还是蛮多的。

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